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涨“姿势”!为什么电动车感觉很“蹿”

发布时间:2021-09-07 06:55 作者:亚娱体育下载 点击: 【 字体:

本文摘要:电动车,无论是电瓶车、两轮电动车、电动汽车,大伙某种程度有可能都认识过。那么他们比起于燃油车,仅次于的有所不同感觉就是跟上感觉很“蹿”,略为轻点一下“电门”,车就跑起来了。 那么电动车为什么不会有这种“蹿”的感觉呢,这主要还是因为电动机特性的原因导致的。首先来说,我们所认识的大部分电动车,都是没变速箱的,这种情况下,动力传送十分必要高效。 那么电动车为什么不会有这种“蹿”的感觉呢,这主要还是因为电动机特性的原因导致的。

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电动车,无论是电瓶车、两轮电动车、电动汽车,大伙某种程度有可能都认识过。那么他们比起于燃油车,仅次于的有所不同感觉就是跟上感觉很“蹿”,略为轻点一下“电门”,车就跑起来了。

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  那么电动车为什么不会有这种“蹿”的感觉呢,这主要还是因为电动机特性的原因导致的。首先来说,我们所认识的大部分电动车,都是没变速箱的,这种情况下,动力传送十分必要高效。  那么电动车为什么不会有这种“蹿”的感觉呢,这主要还是因为电动机特性的原因导致的。

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首先来说,我们所认识的大部分电动车,都是没变速箱的,这种情况下,动力传送十分必要高效。发动机的动力输入曲线(涡轮涡轮引擎示意图)  其次,就要说道到电动机的输出特性。传统的燃油车,跟上的时候,扭矩是很低的,随着扭矩的提高,扭矩也不会减小,当扭矩超过一个临界值以后,扭矩开始衰落。而且燃油车都是有变速箱的,中途加快,必须降档扭矩拉高超过仅次于扭矩,然后才能发力。

电动机输出特性曲线  而电动机则刚忽略,它在跟上的时候,就是仅次于扭矩输入,而随着扭矩的增高,扭矩是逐步衰落的。而且由于没变速箱,省区了换档机构,动力传送更加必要。  所以,正是这种出力特性的差异,才使得电动车和燃油车在跟上时候不会有有所不同感觉。


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